Ci sono auto che rappresentano la storia dell’automobilismo ma solo una è rimasta fedele al progetto originale: la Porsche 911.

Inizialmente, nel 1963, era stata battezzata come 901 ma, per problemi legali con Peugeot, venne cambiata in 911.

La Porsche 911, arrivata sul mercato nel 1964, si presentò con soluzioni meccaniche che la resero celebre: coupé 2+2, motore posteriore a sbalzo 6 cilindri boxer raffreddato ad aria, trazione posteriore, sospensioni a quattro ruote indipendenti con barra di torsione, 4 freni a disco, cambio a quattro marce (la quinta era optional), peso poco superiore ai 1000 kg e 130 cavalli di potenza.

Il successo della Porsche è stato decretato non solo dalle vendite ma anche dalle competizioni alle quali ha partecipato. Tra queste i rally e le gare come la 24 Ore di Le Mans.

Dalla Porsche 911 S alla Porsche 911 Targa

Il successo della Porsche 911 è immediato e dopo soli 3 anni dal lancio, nel 1966, la casa di Stoccarda fa debuttare sul mercato la 911 S, che si distingue dalla primogenita per un aumento di potenza del motore sino a 160 cavalli. Nacquero successivamente le versioni R e Targa.

Presentata al mondo nel 1965, questa versione si caratterizzava per la presenza del roll bar fisso che consentiva di rimuovere agevolmente il tettuccio per poter viaggiare con il vento tra i capelli.

La Porsche 911 Turbo

Il modello che ha caratterizzato maggiormente la Porsche 911 è la versione Turbo, presentata nel 1975. Il design della Porsche 911 Turbo è aggressivo, al pari delle sue prestazioni. I passaruota, infatti, vennero ridisegnati per ospitare pneumatici di dimensioni maggiorate; per garantire una migliore stabilità, invece, i tecnici tedeschi adottarono un enorme spoiler posteriore ed uno splitter anteriore più ampio. Il cuore pulsante della Porsche 911 Turbo era il 3 litri sovralimentato con turbocompressore dotato di basamento in alluminio, cilindri in Nikasil ed iniezione meccanica.

Le prestazioni erano notevoli visto che per raggiungere i 100 Km/h bastavano appena 6,5 secondi e la velocità massima era di 251 Km/h.

L’arrivo della Porsche 911 Super Carrera

porsche 911 super carrera

Successivamente, nel 1978, venne presentato un nuovo modello che segnò il percorso della casa di Stoccarda: La Porsche 911 Super Carrera.

La Porsche 911 SC fu introdotta come modello entry level nella gamma della casa tedesca e andrò a sostituire i precedenti modelli non dotati di motore turbo.

Negli anni ci furono diversi cambiamenti, in particolare al motore.

La Porsche 911 SC del 1981 vide aumentare la potenza a 204 cavalli, mentre nel 1984 debuttò sul mercato la Porsche 911 Carrera 3.2 caratterizzata dalla cilindrata di 3164 cm³, dall’alimentazione a iniezione elettronica e da una potenza di 231 CV.

Dalla Serie 964 alla 991

Nel 1986 venne proposta la Porsche 911 serie 964, con un design rivisitato nella fanaleria posteriore e nella presenza di un innovativo alettone a scomparsa a comando elettrico integrato nel cofano posteriore.

Fu poi nel 1993 che Porsche realizzò l’ultima 911 caratterizzata dal motore raffreddato ad aria, la serie 993. Era caratterizzata dal disegno dei fanali anteriori più inclinato e da un nuovo cinematismo delle sospensioni che garantiva una fantastica aderenza su strada.

Nel 1997 fu svelata al mondo la serie 996, la prima Porsche 911 dotata di motore raffreddato ad acqua.

Gli amanti del marchio però non amarono mai del tutto il nuovo modello. Gli interventi estetici all’anteriore avevano stravolto l’originale disegno tondo dei fanali per introdurre un design ad ogiva mai del tutto digerito.

Dopo le numerose critiche, nel 2005 venne presentata la Porsche 911 serie 997. Questa nuova versione era caratterizzata dal ritorno a un disegno maggiormente in linea con la tradizione della casa tedesca e ai fari tondi, elemento caratterizzante della Porsche 911.

Il successo della nuova vettura fu immediato e il modello del 2005 è stato successivamente sostituito nel 2011 dalla nuova Porsche 911 serie 991. Quest’ultima era dotata di propulsore da 3.4 litri e da 350 CV, nella versione Carrera, e di 3.8 litri e 400 CV, nella versione Carrera S.